双井站是北京地铁早岑岭换乘压力最大的地铁站之一。北京地铁通过开行空车、增设导流围栏等要领，缓解双井站客流压力。要领现实一个多月以来，双井站早岑岭时段列队时分诽谤约10分钟。

今天早8点，记者来到10号线双井站，外环去往国贸标的的站台上仍是排起了等候的队伍。记者留意到，由于进站列车满载度较高，乘客至少要等2到3趟车才能上车。

双井站是7号线与10号线的换乘站，责任日换乘量约12万东说念主次，早岑岭换乘量接近2万东说念主次。其中7号线换乘10号线的乘客中，去往外环标的乘客占比90%，外环标的的客流压力特别隆起。

为了缓解客流压力，10号线早岑岭外环标的在8点20分傍边开行1组双井站始发空车，进一步诽谤乘客候车时分。自3月19日驱动试行以来，现场利用限制及乘客响应较好，最多可为乘客从简10分钟候车时分。

 

地铁国贸站区副站区长胡斌告诉记者，双井站始发空车最多不错运走站台上约1000名乘客。为了粗放乘客上车，这趟空车在双井站泊岸的时分比较其他列车更长，在空车到站之前，站内换乘通说念的限流要领也会稍稍放宽，能让更多乘客赶上这趟空车。

记者不雅察，在空车开过之后，站台上积压的乘客透顶清空，后续抵达双井站的乘客实在无谓恭候就不错上车。

 

在开行空车的同期，双井站还通过在站台诞生教唆线、诞生移动围栏等样式擢升换乘遵循。当候车乘客列队较多时，会在南北站厅换乘通说念诞生所有20米傍边的移动围栏，并安排专东说念主进行指引，擢升换乘遵循。为了退守乘客在站台两头堆积候车，站台两头加多5米傍边的导流围栏，岑岭期责任主说念主员将引导乘客赶赴站台中部候车。

北京地铁提醒，为了乘客的出行安全，责任日早8点至9点时刻，双井站仍将视客流情况应时继承限流要领，请乘客结合现场引导要领。

记者：李博,邓伟